予定していましたエアエレメントが届きましたので、交換しました。 エアエレメントも純正ではないSIMOTAのものを選択しました。 写真のように、フィルターの面積が40%ほど大きいので、より多くの空気を利用できますので、フリクションロスの低減化をねらっての交換です。 一応、メーカーではダイナモドライブ... 続きをみる
2017年4月のブログ記事
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PCXを光物でドレスアップしました。 タンクカバーのステンのカバーです。 テールランプのガーニッシュです。 アクセントに取り付けてみました。
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さて、試走を行った結果です。 ウエイトローラー(以下WR)は17g×6での検証です。 クラッチは交換していないので、クラッチインはそのままmの3,500rpm。 60km/hの回転数は概ね6,000rpm。 変速終了は75Kmで7,500rpm。 最高速は120kmで9,000rpm。 以上のよう... 続きをみる
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さて、実作業となりますが、私の場合は初めてこの作業を行うこととなりました。 事前に、インターネットで諸先輩方のブログから情報を仕入、準備し問題点や手順を確認しておきます。 まずはステップボードの取り外し。 タンデムステップの下と、サイドスタンドの裏のボルトもはずしておきます。 キタコのアルミステッ... 続きをみる
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さて、待望の駆動系のライトチューンとリフレッシュです。 スクーターに乗っておられる方々は、ご自分の愛車にある程度の満足をしておられると思いますが、やはり自分の好みの特性をもって走行したいと考えると思います。 その特性は、個人的な背景が要因として加味されることが多く、故に千差万別であることになります... 続きをみる
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昨日、日本最酷道で名高い「暗峠」の再アタックを実施しました。 じつは、愛車が届いてしばらくした後に東大阪から奈良方面にはアタックしたことがありますが、そのときはバイクにも慣れなくてただただ恐ろしかった記憶のみが残っています。 しかし、人間というのは怖いもの見たさに同じ事を繰り返す習性がありますので... 続きをみる
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我がPCXも走行13,000kmを越えて、そろそろ駆動系の整備とライトチューンに着手するために工具を購入しました。 PCX専用の工具がセットで売られていますが、2りんかんではあほみたいに高いのでamazonでポチリました。 7千円弱で購入したのですが、業販サイトでは2千円台でありますが、業者専用な... 続きをみる
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昨日、応募していたアメリカンスピリッツの景品が届きました。 3日ほど前にメールで当選結果の連絡があって当選したことは知っていましたが、何があたったのかの明記が無かったのですが、電熱式ライターが当選となでいました。 こんな感じの丸いキャップのような形状です。 蓋をスライドすると電熱線に電気が流れて写... 続きをみる
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土曜日は一日中雨が降っていて、バイクで出かける状況ではなかったので、行けなかった医者に午前中に行って来て、午後からはぶらぶらしてました。 今日は、雨もあがってましたが少々散らかりようが気になって掃除を始めたら、クローゼットの中も気になって結局70リットルの袋に4つ分の衣類を廃棄しました。 ついでに... 続きをみる
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前の記事に記事に鯖寿司買い付けツーりんグ1がありますが、金曜日に急に依頼がありましたので、急遽買い付けにでかけました。 前日まで雨が降っていましたので、路面が乾きかけた10時ごろ出発しました。 今回のルートは、CITYGRIPのひげを削る意味もあって、峠を選んでルートを作りました。 下記のリンクか... 続きをみる