我がXMAXは斯く走れり!

XMAXのカスタムやツーリングを記事にしています。

愛用中のXMAXのカスタムや整備及びツーリングをテーマとしています。

整備のブログ記事

整備(ムラゴンブログ全体)
  • ウインカー一体フォグランプ取付

    みなさまいかがお過ごしでしょうか。 前回の記事でご紹介した、フォグランプを取付ましたのでご紹介いたします。 まず、愛車のXMAXですが、この度初めてカウルを剥がしました。 PCXに乗っていた時には、全バラとまではいきませんがそれなりにばらしていましたが、今回みんからで「幸せの黄色いXMAX」さんか... 続きをみる

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  • オイル、エレメント、ギアオイル交換

    みなさまいかがお過ごしでしょうか? コロナ対策は予断を許さない状況ですが、引き続きご注意ください。 今回は、オイルとオイルエレメントとギアオイルの交換です。 ギアオイルのみ純正指定のヤマループを南海で購入しましたので、1,100円で交換してもらい、オイルとエレメントはDIYにて行いました。 準備し... 続きをみる

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  • クーラントを交換しました

    皆さまいかがお過ごしでしょうか。 令和最初の整備記事は、LLC(ロングライフクーラント)の交換です。 バイクも自動車もエンジンはほとんどが水冷(一部空冷と液冷あり)となっています。 この、冷却水はエンジン内を巡りラジエーターで冷却され再度エンジンに戻り、常に循環しています。 冷却水には、錆防止や凍... 続きをみる

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  • マフラーを磨きました。

    みなさまいかがお過ごしでしょうか・・・・ 気温も暖かくなってきて、バイクにとっては快適なシーズンになりつつありますが、花粉が酷いそうで、花粉症の方はご注意ください。 さて、昨日オイル交換に行ってきました。 いつも住江の2りんかんにお世話になっているわけですが、今回もお願いしました。 ここでは、オイ... 続きをみる

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  • 駆動系のリフレッシュを行いました。

    みなさまいかがお過ごしでしょうか? さて、今回の記事は駆動系のリフレッシュについてです。 スクーターのCVTは、ケブラーを芯にしたゴム製のベルトを利用しているで、当然磨耗して減ってゆきます。 磨耗する部分としては、主にはベルト自身、プーリーやドライブフェイス、ドリブン、ウエイトローラー、スライドピ... 続きをみる

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  • 水温センサーの交換を行いました。

    みなさま、いかがおすごしでしょうか? めっきり涼しくなってしまいまして、今年も二ヶ月と数日になろうとしています。 さて、今回は追加マルチメーター(ACE-1100)の温度表示が春くらいからおかしくなっており、販売元にメールにて症状を知らせて確認すると、本体かセンサーかは断定できないとの事。 「まっ... 続きをみる

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  • クランクケースのボルトを交換しました。

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? めっきり涼しくなってきまして、天気がよければツーリングにもってこいなのですが、あいにく週末は雨が続いています。 さて、このたびはクランクケースのボルトをステンレス製に変更しました。 純正のボルトは当然スチールなので、強度のあるステンレス製に交換しました。 PC... 続きをみる

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  • コードレスインパクトレンチを購入しました。

    皆様いかがお過ごしでしょうか? 朝夕がかなり過ごしやすくなっていましたし、季節の変わり目か雨の日が多くなっていました。 駆動系の、整備はナットやビスを大量に外して締める必要がありますが、何分点数が多いのでドライバーやラチェットだけでは、結構時間がかかってしまいます。 特に、ステップボードのタッピン... 続きをみる

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  • 最近の燃費について

    皆様いかがお過ごしでしょうか? 最近は、暑さも一段落といった感じで朝夕は過ごしやすくなった気がします。 さて、最近の燃費の推移ですが、現在の基本的な走り方はスタート時は概ね4500~5000rpmでスタートして、メータ読みにで速度が30km超えたらさらに500rpmほど追加する方法です。 現状55... 続きをみる

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  • WAKO'S フューエルワン&プレミアムパワー

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 今回の記事はガソリン添加剤についてです。 我が愛車も20,000Kmを越えたので、そろそろシリンダー内のカーボンやデポジットが気になるところです。 そこで、ガソリン添加剤を利用してシリンダー内の洗浄を行うことを考えて、WAKO'Sのフューエルワンとプレミアムパ... 続きをみる

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  • センタースプリングの交換についての考察

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 連休明けの1週目とにかく疲れる1週間だったように思えます。 さて、先日センタースプリングを「アドバンス・プロのSSP-PCX01」に交換しましたので、その特性について考察したいと思います。 当該製品は、公称4%アップと言うことですが、この何%アップが非常に曲者... 続きをみる

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  • エアエレメント交換

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? ゴールデンウィークも後半に突入しましたが、どこも混み合って大変です。 休みはありがたいですが、有効に過ごしたいものです。 本日は、シールドにハッピークロイツ保護フィルムを施工しましたが、これが大失敗に終わってしまいました。 シワが取れず、空気は外に出せず結果フ... 続きをみる

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  • センタースプリングとウエイトローラー交換

    みなさまいかがお過ごしでしょうか? ついに連休前半突入しましたが、毎週土曜日は外出しない場合は掃除や洗濯など家事を行っています。 最近、気温も上がってきましたので、半袖の服と入れ替えなどで行ってその後に愛車のセンタースプリングとウエイトローラーの交換を行いました。 いつものようにサクッと左側のアン... 続きをみる

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  • リアブレーキシューの交換

    みんさまいかがお過ごしでしょうか? 随分気候も良くなってまいりました。 梅雨に入る前に少々遠出もしてみたい気分ですが、その前にブレーキの保守を完了させなければなりません。 自動車でもバイクでも同じですが、ブレーキは最も重要な部分ですので必要なときに必要な分だけ制動がかけられる状態を維持する必要があ... 続きをみる

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  • フロントブレーキのパット交換とクリーンアップ

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 前々から考えて部品のみを購入しておりましたブレーキ関連のメンテナンスをフロントのみですが行いました。 交換するのはSBSのシンタードを準備しました。 写真は面取りを行った状態です。 外したNISINのパットです。 山は半分以上残っていますね。 急ブレーキをほと... 続きをみる

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  • めちゃくちゃ悩んでます(汗)

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 私は、朝からコメダでまったりしております。 さて、今回の記事はブレーキキャリパーについてです。 以前の記事で、そろそろブレーキパットとシューの交換時期がきているのおわかりかもしれませんが、実際この7月で2年の2.5万キロ以上になりそうです。 先日、キャリパ... 続きをみる

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  • ブレーキパットとシューの交換準備

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 我がPCX150も、オドメーターが25,000Kmに近づいてきました。 先日、フロントブレーキシューのライニングを確認しましたが、余裕があるようでした。 かといって、ブレーキ関連は重要な部分であることはご承知の通りです。 そこで、30,000Kmを目処に交... 続きをみる

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  • ダブルホーンの入れ替え

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか・・・ 先日の記事で、ホーンをダブル化することを記載させていただき、実際に取付ました。 当初、消費電力が気がかりで小さいものを購入したのですが、これが大失敗でした💧 スペック上は95~105dbというこっとでしたが、音圧が低すぎて使い物にならない状態でした。 お... 続きをみる

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  • 補助灯の交換とホーンのダブル化

    みなさま、インフルエンザが大流行しております。 実のところ、私目もA型にお世話になって3日ほど出勤停止となってしまいました。 特に、電車に良く乗られる場合や、人の多いところを利用される場合にはご注意してください。 ところで、以前の記事で中華製ワークライトを補助灯にした記事を記載しておりましたが、こ... 続きをみる

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  • グリップ交換2回目

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか。 本日は、前々から交換を検討しておりました、グリップを交換することにしました。 私、DominoのファンでしてグリップはDominoしか使っておりません。 純正からDominoに交換したのですが、レーサータイプを使っていたために硬くて非常に疲れるのと、表面が削れ... 続きをみる

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  • プーリーボスとフェイスの調整

    皆様、年も押し迫っておりますがいかがお過ごしでしょうか? 今年は、いい年でしたでしょうか? ところで、先日クラッチを一式アドプロのものに置き換えたのですが、プライマリー側とのマッチングの関係でしょうか、燃費が極端に悪くなってしまいました。 実質街のりで35Km /ℓは少々きついのが現実です。 そこ... 続きをみる

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  • SSKアジャストブレーキレバーに交換

    皆様、寒い日が続きますがいかがお過ごしでしょうか? このたびの記事は、我がPCX KF8のレバーを交換しました。 純正のレバーに特段不満があったわけではありませんが、指のかかり具合の改善のためと比較的指の長い私の取って角度をアジャストできる点は有効と判断しての交換となりました。 当初、ウェビックで... 続きをみる

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  • 「カキオコ」ミドルツーリング

    みなさま、いかがお過ごしでしょうか? 単車乗りを悩ませる冬の本番になりました。 バイクは防寒が要で、これを怠ると地獄を見ることになるのです・・・(爆) 当日、先週作業ができなかった、ランプレートとスライドピースとベルトの交換を行いました。 今回発注した純正部品はランプレートとスライドピースです。 ... 続きをみる

  • クラッチと関連パーツ交換

    みなさんこんにちは。 以前にアドプロのクラッチとアウターを購入して、クラッチスプリングを純正に交換する記事を記載しましたが、この度やっと交換しました。 時間がかかった理由は2つあって、クラッチナットがめちゃ固く現在の39mmのソケットではまったく微動だにしなかった事と、ケースカバーの一番長いナット... 続きをみる

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  • HONDA純正部品

    HONDAの純正部品の入手は、指定の物が2りんかんなどで在庫が無い場合が多く、いちいち取り寄せになる場合がほとんどです。 今回、クラッチセンタースプリングとドライブベルトを探していましたが、やはり指定の型番のものはありませんでした。 そこで、登場なのがモノタロウです。 部品の品番さえ判明すれば、消... 続きをみる

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  • ウインドスクーリーンの取り付け

    前々からウインドスクリーンについては取付を検討していましたが、先々週に鳥取まで走った際に自動車専用道路を利用しましたが、速度が80キロ以上ではハンドルにしがみついて風圧に耐えるような状態になり、非常に疲れ事を改めて認識しました。 でっ、この度スクリーンを取り付けることにしました。 PCXのスクリー... 続きをみる

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  • MDFのリムステッカーを貼ってみました。

    本日は、大阪では久々の土曜日朝から雨模様となりましたので、外出せずに雨が止むのをまってリムステッカーを貼ってみました。 前々から張ろうと考えていましたが、どうも2りんかん辺りでは現物が高すぎてまったくか買う気がしなかったので、またまたamazonのお世話になりました。 DIYですが、「ええかんじや... 続きをみる

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  • PCX駆動系ライトチューンとリフレッシュ (3)

    さて、試走を行った結果です。 ウエイトローラー(以下WR)は17g×6での検証です。 クラッチは交換していないので、クラッチインはそのままmの3,500rpm。 60km/hの回転数は概ね6,000rpm。 変速終了は75Kmで7,500rpm。 最高速は120kmで9,000rpm。 以上のよう... 続きをみる

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  • PCX駆動系ライトチューンとリフレッシュ (2)

    さて、実作業となりますが、私の場合は初めてこの作業を行うこととなりました。 事前に、インターネットで諸先輩方のブログから情報を仕入、準備し問題点や手順を確認しておきます。 まずはステップボードの取り外し。 タンデムステップの下と、サイドスタンドの裏のボルトもはずしておきます。 キタコのアルミステッ... 続きをみる

  • PCX駆動系ライトチューンとリフレッシュ (1)

    さて、待望の駆動系のライトチューンとリフレッシュです。 スクーターに乗っておられる方々は、ご自分の愛車にある程度の満足をしておられると思いますが、やはり自分の好みの特性をもって走行したいと考えると思います。 その特性は、個人的な背景が要因として加味されることが多く、故に千差万別であることになります... 続きをみる

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  • PCXの駆動系整備に使う工具を入手しました。

    我がPCXも走行13,000kmを越えて、そろそろ駆動系の整備とライトチューンに着手するために工具を購入しました。 PCX専用の工具がセットで売られていますが、2りんかんではあほみたいに高いのでamazonでポチリました。 7千円弱で購入したのですが、業販サイトでは2千円台でありますが、業者専用な... 続きをみる

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